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30分钟福州市区到长乐铁路直达全程设置这14个站(图)

发布时间:2019-05-07 17:59 来源:未知 编辑:admin

  台海网5月4日讯 据海峡都会报报道 重磅!福州至长乐机场城际铁路规划调整取得严重冲破!将来往返火车北站到福州长乐机场越来越便利了!

  福州地铁6号线的起点站,客岁由长乐机场调整为国际学校,而毗连福州火车站和长乐机场的城际铁路,进展备受市民关心。前日,福州市发改委官方网站发布《福州至长乐机场城际铁路工程情况影响演讲书全文公示》。

  调整后线路起起点仍为福州火车站和机场站。

  按照目前方案

  暂定如下站点

  看看有没颠末你家?

  城际铁路全长62.4公里,设14个站,

  起于福州火车站,颠末长乐机场,

  终究大鹤站,最高时速140公里,

  比城区现有地铁都快,

  将实现福州火车站30分钟中转长乐机场。

  设14个车站,此中3个是高架车站

  公示显示,该城际铁路起于福州火车站,颠末市区、滨海新城、长乐机场,终究大鹤站;全线串联晋安区、鼓楼区、台江区、仓山区、闽侯、长乐区、滨海新城。工程功能定位为福州市老城区与滨海新城焦点间的快速交通走廊,运营期初期为2027年。

  线路走向沿华林路、六一路,过闽江、南台大道,过乌龙江,过祥谦,穿大象山,福平南侧、莲花山、福海路、机场高速。线座(盖山路站)。

  公示还显示,城际铁路采用地下 高架 路基敷设体例。除了有3座高架车站外,线路多次过江。

  具体车站和车站形式为:福州火车站(地下二层岛式车站)、塔头(地下三层岛式车站)、闽都(地下两层岛式车站)、国货路(地下两层岛式车站)、三叉街站(地下两层岛式车站)、盖山路(预留,地下两层岛式车站)、帝封江(高架双岛四线)、祥谦(高架侧式)、首占(高架双岛四线)、滨海西(地下两层岛式车站)、大数据(地下两层岛式车站)、滨海新城(地下三层岛式车站)、机场(地下两层岛式车站)、大鹤(地下一层岛式车站)。

  最高时速140公里 每日运营18个小时

  公示显示,线路车站与多条地铁线路交叉换乘,

  此中福州火车站,南侧设交叉渡线号线、规划线换乘;

  塔头,与在建4号线换乘;

  闽都,车站南侧设单渡线号线换乘前提;

  三叉街站,与1号线条规划线换乘;盖山路(预留),

  预留换乘前提;帝封江,与在建4、5号线换乘;

  首占,与福平铁路长乐站接驳;

  滨海西,与规划线换乘;

  大数据,与规划线换乘;

  滨海新城,与6号线二期换乘;

  大鹤站,预留远期延长前提。

  城际铁路采用6辆编组形式,最高运转时速为140公里。线小时。全日行车打算,初期为112对,近期为156对,远期为232对。全日行车分为“特快”“大站停”“站站停”。

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